| Volkswagen Up! TSI | Renault Sandero R.S. | Fiat Punto T-Jet | |
|---|---|---|---|
Preço versão avaliada |
R$ 51.507 | R$ 59.880 | R$ 82.815 |
Da pra ter por |
R$ 43.090 | R$ 58.880 | R$ 69.310 |
Motor |
3 cilindros em linha de 999 Cm³ Flex | 4 cilindros em linha de 1.998 Cm³ Flex | 4 cilindros em linha de 1.368 Cm³ Gasolina |
Diâmetro x curso |
74,5 x 76,4 mm | 82,7mm x 93,0 mm | 72,0 mm x 84,0 mm |
Taxa de compressão |
10,5:1 | 11,2:1 | 9,8:1 |
Potência (cv) |
105 cv a 5.1000 rpm (etanol) | 150 cv a 5.750 rpm (etanol) | 152 cv a 5.500 rpm |
Torque (kgf.m) |
16,8 kgf.m a 1.500 rpm | 20,9 kgf.m a 4.000 rpm | 21,1 kgf.m de 2.250 a 4.500 rpm |
Aceleração de 0 a 100 km/h |
9,1 segundos | 8,0 segundos | 8,3 segundos |
Velocidade Máxima |
184 km/h | 202 km/h | 203 km/h |
Câmbio |
Manual de 5 marchas | Manual de 6 marchas | Manual de 5 marchas |
Direção |
Elétrica | Eletrohidráulica | Hidráulica |
Peso |
1.000 kg | 1.161 kg | 1.263 kg |
| Volkswagen Up! TSI | Renault Sandero R.S. | Fiat Punto T-Jet | |
|---|---|---|---|
Comprimento |
3.645 mm | 4.068 mm | 4.065 mm |
Largura |
1.914 mm | 1.733 mm | 1.727 mm |
Altura |
1.506 mm | 1.499 mm | 1.501 mm |
Entre-eixos |
2.421 mm | 2.590 mm | 2.510 mm |
| Volkswagen Up! TSI | Renault Sandero R.S. | Fiat Punto T-Jet | |
|---|---|---|---|
Pneus e rodas |
185/60 R15 | 205/45 R17 | 205/50 R17 |
Freio dianteiro |
Disco ventilado de 256 mm | Disco ventilado de 280 mm | Disco ventilado de 284 mm com pinça flutuante |
Freio traseiro |
Tambor de 200 mm | Discos de 240 mm | Disco rígido de 251 mm com pinça flutuante |
Suspensão dianteira |
MacPherson, independente, amortecedores telescópicos hidráulicos e barra estabilizadora | MacPherson,independente, amortecedor hidráulicos telescópicos e barra estabilizadora | MacPherson,independente, amortecedor hidráulicos telescópicos e barra estabilizadora |
Suspensão traseira |
Eixo de torção, com braços longitudinais e amortecedores telescópicos hidráulicos. | Semi-independente, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos telescópicos verticais | Semi-independente, eixo de torção, barra estabilizadora e amortecedores hidráulicos pressurizados a gás |